Tutorial - RCT2 - Inversionen |
Arrow Batwing
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
sehr seltenes Element, weil sehr Intensiv.
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B&M Batwing(inverted)
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
sehr seltenes Element, weil sehr Intensiv.
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Bowtie
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
sehr seltenes Element, weil sehr Intensiv.
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Butterfly
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
sehr seltenes Element.
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Camelback Half-Twist(flying/lying)
½ mal Überkopf
Bei Fliegenden und Liege-Achterbahnen bevorzugtes Element zur Drehung der Züge.
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Camelback Twist
1 mal Überkopf
Camelback mit Überkopfelement, statt Kuppe.
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Circular Loop
Intensives Fahrgefühl
1 mal Überkopf
Bei RCT2 nicht möglich, runde Vertikalschleife zu bauen, daher bietet sich keine bessere Möglichkeit, als eine normale Vertikale schleife zu bauen. In Echt gibt der „Circular Loop“ ein sehr intensives Fahrgefühl durch sehr hohe G-Kräfte (bis zu 6,7). Von Anton Schwarzkopf entwickelt.
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Cobra Roll
2 mal Überkopf
Große und kleine Ausführung möglich bei RCT2. Relativ beliebtes Überkopfelement bei den Designern.
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Cobra Roll(inverted)
2 mal Überkopf
Große und kleine Ausführung möglich bei RCT2. Relativ beliebtes Überkopfelement bei den Designern.
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Cutback
Intensives Fahrgefühl
1 mal Überkopf
Eine Art Welle.
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Dive Loop
1 mal Überkopf
Große und kleine Ausführung möglich bei RCT2. Wie Immelmann Loop, aber da kommt der Zug von der anderen Richtung.(hier: Zug fährt zuerst halben Korkenzieher und dann halben Loop).
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Double Corkscrew
2 mal Überkopf
sehr beliebtes Element bei den Designern.
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Double Flatspin
2 mal Überkopf
Bei RCT2 gleich wie Double Corkscrew, aber in Echt sind Einfahrt in den Flatspin und Ausfahrt in einer Geraden.
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Double Loop
2 mal Überkopf
Zwei Loops hintereinander.
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Flying Corkscrew
1 mal Überkopf
Auf Stützen gebauter Korkenzieher.
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Flying Twist(inverted)
1 mal Überkopf
Auf Stützen Gebauter Inline-/Heartline Twist.
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Fly-to-lie Turnover(flying/lying)
½ mal Überkopf
Vekoma's Art den Zug einer Liege-/Fliegende Achterbahn in die fliegende Stellung zu drehen.
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Heartline Loop(inverted)
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
Intensives Fahrgefühl. In Echt sehr selten anzutreffen.Folgende Elemente sind verarbeitet: Halber Loop, Inline Twist, Halber Loop.
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Heartline Loop
Intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
Intensives Fahrgefühl. In Echt sehr selten anzutreffen. Folgende Elemente sind verarbeitet: Halber Loop, Inline Twist, Halber Loop
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Heartline-/Inline Twist
1 mal Überkopf
Eine Art Schraube. Inzwischen sehr beliebt bei den Designern.
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Immelmann Loop
1 mal Überkopf
Große und kleine Ausführung möglich bei RCT2. Wie Dive Loop, aber da kommt der Zug von der anderen Richtung.(hier: Zug fährt zuerst halben Loop und dann halben Korkenzieher)
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Incline Loop
In Echt 1 mal Überkopf, bei RCT2 0 mal Überkopf
Eigentlich 45° geneigter Loop, da aber bei RCT2 nicht möglich, Konstruktion auf Kurvenbasis, Wird also nicht als Überschlagselement gezählt. Von den Designern in Echt bei Bodenlosen Achterbahnen bevorzugt.
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Interlocking Flatspins
2 mal Überkopf
Ineinander verschlungene Korkenzieher bzw. Flatspins. Bei RCT sogar 3-fach möglich, in Echt aber nie verwirklicht.
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Interlocking Loops
2 mal Überkopf
sehr seltenes Überschlagselement. Ineinander verschlungene Loops. Vermittelt ein nicht übermäßig intensives, aber aufregendes Fahrgefühl.
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Interlocking Wing Overs(inverted)
2 mal Überkopf
Ineinander verschlungene Wing Overs. Bei RCT sogar 3-fach möglich, in Echt aber nie verwirklicht.
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Inverted Camelback Twist(inverted)
1 mal Überkopf
Camelback mit Überkopfelement, statt Kuppe.
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Inverted Immelmann Loop(inverted)
1 mal Überkopf
Bei RCT2 nur kleine Ausführung Möglich. Nach dem deutschen Militärpiloten Immelmann benannt, der dieses Manöver zum ersten mal geflogen ist.
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Inverted Loop(inverted)
1 mal Überkopf
Große und kleine Ausführung bei RCT2 möglich.
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Lie-to-Fly Turnover(flying/lying)
½ mal Überkopf
Vekoma's Art den Zug einer Liege-/Fliegende Achterbahn in die liegende Stellung zu drehen.
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Parallel Loops
2 mal Überkopf
Normale oder Circular Loops nebeneinander gestellt.
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Pretzel Knot Loop
Sehr intensives Fahrgefühl
2 mal Überkopf
Vermittelt das intensivste Fahrgefühl unter den Überschlagselementen. Bei RCT2 nicht anders möglich zu bauen. In Echt schon mal verwirklicht, aber vor kurzem wieder abgerissen.
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Raven Turn(multidimensional)
1 mal Überkopf
Bei Mehrdimensionalen Bahnen verwirklichte Überschlagsform. Bei dem halben Inline Twist werden die Sitze zusätzlich gedreht, sodass der Überschlag vollends vollzogen wird. Bei RCT2 schwer zu verwirklichen, aber möglich. Vermittelt ein intensives Fahrgefühl.
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Sea Serpent Roll(B&M), Vekoma Roll Over(Vekoma) (inverted)
2 mal Überkopf
seltenes Überkopfelement bei B&M, häufiger bei Vekoma's Achterbahnen. Bei RCT2 kleine und große Version möglich.
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Sea Serpent Roll(B&M), Vekoma Roll Over(Vekoma)
2 mal Überkopf
seltenes Überkopfelement bei B&M, häufiger bei Vekoma's Achterbahnen. Bei RCT2 kleine und große Version möglich.
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Sidewinder
1 mal Überkopf
Bei LIM-Achterbahnen (LIM= Luftgetriebener InduktionsMotor) angewandtes Überschlagselement.
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The Stengel Dive
In Echt 1 mal Überkopf, bei RCT2 0 mal Überkopf.
Von Werner Stengel entwickeltes, 1. Überschlagselement für Giga-Achterbahnen, dass nur bei Goliath(SF Holland) verwirklicht wurde. Bei RCT2 so am besten darstellbar.
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Top Hat
1 mal Überkopf
Bei RCT2 ist es möglich/empfehlenswert die Höhe des Top Hats zu verändern. In echt sehr seltenes Überschlagselement.
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Twisting Dive
1 mal Überkopf
Vermittelt ein Intensives Fahrgefühl. Zug kommt von der Oberseite.
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Vertical Loop
1 mal Überkopf
seit 1920 benutztes Loop-Prinzip, im Gegensatz zu Circular Loop in ovaler Form.
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Wing Over(inverted)
1 mal Überkopf
Flatspin für Inverted Coasters.
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Wraparound Corkscrew
Intensives Fahrgefühl
1 mal Überkopf
Nur bei Drachen Fire verwirklicht. Bei RCT2 so am besten darstellbar. Vermittelt ein intensives Fahrgefühl.
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Zero-G-Roll
1 mal Überkopf
Überschlagselement, beidem der Fahrende keine G-Kräfte spürt. In Echt nur bei Incredible Hulk Coaster verwirklicht.
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Noch Allgemeine Tipps für RCT2:
- Generell sollten die Züge der Achterbahnen Loops und Korkenzieher mit höchstens 40km/h durchfahren. Damit wird verhindert, dass die Intensitätsrate der Achterbahn allzu hoch ist.
- Wenn man zu viele Inversionen einbaut, erhöht sich die Intensitätsrate auch. Der Zug sollte daher i.d.R. nicht mehr als 10 Inversionen befahren.
- Beim Bauen sollte man i.A. auf die G-Kräfte der Achterbahn achten. Wenn sie zu hoch sind(meistens Rot geschrieben) kann man davon ausgehen, das die Intensitätsrate hoch sein wird.
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